生活‧留影: 2013

2013年10月20日星期日

20131005 菠蘿山之行

很長時間沒有去新地方踩單車了，趁今個星期六有時間就決定到菠蘿山走一趟，路徑由良景村經舊軍用車路到下白泥去。

先到南昌乘西鐵到兆康站，之後踩到良景村去。入村路到學校之前會見到一路口上山﹝如下圖﹞

舊軍路由此路上

一開始頭段上斜真係唔係講笑，最斜大約有27%坡度，其餘頭段都去到20%左右。上到大約一半就無咁辛苦，係彎位比較斜(大約18%左右)，不過可以行外彎就會『輕鬆』一點。中途有山水供應，附近的居民都有到此取水，情況和飛鵝山道、沙田拗道類似。

上山之路

取水之地

差不多到頂就開始碎石路，直到山頂之前再上一段馬路就到今日的最高點了。

碎石路的開始

已到達最高點

正所謂上山『容易』落山難，日久失修的舊軍路根本就不能正常地落山，有些位置更有一個大洞呀、中間有深坑的情況出現，走了大約５分鐘左右就到今日的戲肉了。

尚可接受

呢個位踩唔到了，要落車推

之後就去到那個小小的峽谷了，入口處有危險勿進的告示牌，不過相信都無人因為咁而番轉頭吧了。

此路危險，不得進入

由於風雨侵蝕的關係，形成了這個位置好像有一個峽谷似的地方，要通過另一邊只有窄窄的一條路，不過小心點走過去是沒有問題的，不過上網看到有些師兄是用踩的走過去，實在是有點藝高人膽大了。

真係要小心D過

回頭望番轉頭

人和車都要休息一下

休息過後就要開始落斜了，軍路的盡頭會連接回稔灣路。落斜時有幾個位置都有地洞或者深坑，無辦法要用推的過去。

另一邊入口

衝衝下斜有咁大個洞都唔好話唔危險

全日最爽呢段，衝住落唔駛剎

個斜度都唔係講笑，遠處就係白泥

都唔係踩唔到既，危險少少姐

終於落到去稔灣道，先落去下白泥村補給一下，再回頭向流浮山方向回去天水圍。

中途有山火

下白泥村公所

補充下

例影

由良景村到流浮山玩了大概一個小時四十五分鐘左右，除左路比較爛之外，難度比紅花嶺和華山都要低，起碼上斜不用推車。

2013年3月27日星期三

20130317 上水華山單車遊

繼一年前騎birdy上了紅花嶺之後，一年後的三月再度挑戰一下北區的山岳。趁星期日有時間走一趟上水華山，華山比紅花嶺矮，最高點也只有百多米，不過論斜度來說就不遑多讓。

本來打算由黃大仙直接踩到鹿頸去，不過對未到過的路不能掉以輕心，所以先到九龍塘火車到大埔才踩到鹿頸食野。到達大埔時先吃了一個包就一條氣踩入鹿頸，先在陳鳳記食一個例牌英早。

陳鳳記

食飽就出沙頭角公路了，星期日比較多大旅遊巴經過，踩了一小段就被兩架貨櫃車逼了上行人路。再踩了一陣子，發覺座位好像有點怪怪的，原來有顆羅絲上得不夠緊，在凹凸不平的路上鬆脫了。今日沒有帶六角匙，只好稍為用手把它上緊。

沙頭角公路

一直再踩也不敢踩太快怕座位會再度鬆開，亦曾想過放棄上華山，不過，那麼遠一場來到，都係要走一遭啦。到達坪輋的迴旋處就轉入去坪輋方向，過了浸信會之後左邊路口見到下山雞乙的牌轉入去就對了。

往坪輋去

由此路口進入

入村路之後有一三岔路，一直向高黠爬方向就對了，不久就見到兩度閘，挑戰亦都展開了。

雙閘

頭段真的很斜，盡力踩但因起了頭而停了下來，無辦法了一停就不能再起車，唯有先推上第一個頂。到頂之後一路都是不太起伏，我還以為都唔係好難踩丫，點知好戲在後頭。

凹凸不平的山路

等高點

沿山脊連綿的路，就是人稱『萬里長城』的地方

緩坡路段過了之後，主菜來了，有兩上兩落都是２８－３０％左右的斜度，落的時候真的要非常小心，一不留神就飛下山坡了。

斜呀！！

連綿的山路

不久就到操炮區了，今天沒有操炮所以山崗上也沒有紅旗，只有一個差不多完全褪色的警告牌。

要留心先睇到寫乜

大石鼓

到大石鼓路段，可以望到左邊山下有一個越野單車場，不過找不到路從山上走下去。

越野單車場

最後經過有人寫上北望神州的大石後就下山了，一路落斜到文錦道接單車徑回上水火車站回家。

北望神州

2013年2月2日星期六

11月9日

台北西門町->不厭亭->台北西門町 (參考endomondo)
距離：147.08km (505.96km)
時間：8h:36m:03s (31h:37m:43s)
平均速度：17.1km/h
腳頻：51rpm
燒卡：3575kcal
最低點：0m
最高點：731m

西門町 -> 不厭亭 -> 西門町

旅程終於都到最近一天了，亦是要到另一個重頭戲－不厭亭的日子了。由不厭亭回望下面公路是一個經典的畫面，之前環台的時候買了一本參考書，封面就是那張圖。奇怪的是整個環台的旅程中都沒有經過這條路，甚至當時我更不知道它再那裡。回來後到網上爬文無意中看到有車友到這個地方拍照，才知道原來是在縣道１０２山上的不厭亭。

在計劃今次的行程時，本來打算最後一日在台北上陽明山就算了，不過既然一場來到台灣，不如就去遠一點，以不厭亭為這次旅程作終點也好。本來打算搭火車到瑞芳才開始經九份到不厭亭再由２丙線經十分等平溪線回台北，不過可以和單車一起到瑞芳的火車班次不是太早就是比較晏，再看看地圖就決定由西門町出發全程都是用單車作唯一的交通工具了。由於約了台灣的朋友取回裝車袋，大約晚上六時半左右要回到西門町，所以決定早一點出發。

早上六時準時由旅館門口出發

初段路沿大路一直走到木柵附近找到縣１０６就找對路了，中途先在路邊的小店食早餐，用了差不多一個小時就到深坑了。

西門町的清晨

找到木柵路了

河濱公園

沿１０６到深坑

七時半左右到達深坑

在深坑的便利店買了飯團和茶，今天車尾沒有行李了，踩起上來輕鬆了許多，再過不久就到石碇了。昨天在山上今天在山下，過了石碇就差不多到菁桐了。八時半左右抵達菁桐，先到月台上面拍照，但之前吃過很好吃的臭豆腐也沒有那麼早開門，唯有再向前到平溪才找東西吃了。

又到石碇了

進入平溪鄉

就我地香港人而言，天燈同平溪係劃上了等號的

菁桐老街

菁桐站

本來想把單車放到路軌上拍照，不過最後怕危險都是放棄了。由菁桐到平溪只不過是五分鐘內的車程，平溪之前最出名就是放天燈啦，之後『那些年』的熱潮更令這個小鎮在香港人的心目中火了起來。其實平溪是一個很寧靜很小的小鎮，推著單車很快就走遍整個地方了。直走入去十字路口的熱狗腸很好吃，買了之後就在火車橋旁吃，一路都等不到火車我便再向下一站去了。

沿路牌進入平溪老街

火車橋，不時有人行過

平溪站

離開平溪之後下一個大站就是十份了，中間還會經過嶺腳和望古，嶺腳過了都不知道，反而望古就有到車站拍拍照。

望古車站

寧靜的車站周圍

再踩多十分鐘左右就到十分了，十分明顯比平溪多很多遊客，不少人在火車站附近放天燈。把車推到車站附近的檔攤補給一下就準備上五分山，輕鬆的路段亦要完結了。在車站旁買了一隻糯米雞翼食，估不到的好吃，如果不是要準備上山我會吃多一隻呢。又食飽就前進了，本來想到十分瀑布不過到入口處見到有很多樓梯就不摃車下去了，沿瑞平公路一直上山去。

十分到了

十分車站

路軌旁

很好吃的糯米雞翼

開始上山了，看來這路段和我們香港上大帽山一樣，都是很多單車友的操車路線，在我慢慢上的時候，不止兩三隊車隊過了我頭上去，上五份山氣象站時更誇張，整條山路大大話話有三四十人在騎車。其實上五分山氣象站本來不是我行程的一部份，上山時離遠見到俗稱『波波』的氣象站我心想為什麼車路會去到那麼高才落山呢？之後見到路邊有車友在休息，詢問知道原來車路到頂之後另外有條路上氣象站。不久上到瑞平公路最高點有一班車友正在樹下休息，我也趁機會飲啖水的時候，有車友問我從那裡來為什麼只有一個人騎，我表明來意之後他說既然一場來到，今天天氣又那麼好，只要踩多幾公里上二百米左右為什麼不上去呢？我想想又有道理，結果就臨時增加一個ｃｈｅｃｋ　ｐｏｉｎｔ了。

由荃灣白田壩村上大帽山的『波波』，約11.1k上854m；而由十分車站附近上到五分山的『波波』就大約10.9k上630m左右。斜度來說上大帽山比較辛苦少少，不過兩者的景色都是非常之好。

上了一大半山路開始，離遠見到『波波』坐落在另一個山頭之上，應該好像打電視遊戲去打ＦＩＮＡＬ　ＢＯＳＳ一樣。兩三個彎之後就似曾相識地一路髮夾地上山，左右兩邊的芒花在陽光照射下非常好看，好不容易慢慢上到頂，由最高點望下去，四周景觀盡收眼底，值得上來一看。

遠眺波波

其實都幾高架真係

兩旁芒草林立

遠眺基隆方向

愈來愈近了

回望上來的路

全景

到頂了，時間為１１：３７分左右

在山頂短暫停留之後就開始下坡到瑞芳去，由山頂到平地大約要下１２公里左右，另一邊下去的彎比上來的要多和比較深，需要小心翼翼下去。先到瑞芳車站拍照之後再找地方食午餐，最後選了麥當奴（因為熱量比較高），飽食之後就找１０２公路上九分到不厭亭去了。

離開１０６線了

瑞芳車站

離開瑞芳就進入１０２線，沿路上經九分到不厭亭去，上九分時因為有很多的旅遊巴和客運，另外路又比較窄，太陽又剛剛在頭頂，所以比較吃力。本來有一個打算到九分的７－１１補給的，但是人多到根本無可能入到去買東西，又不放心把車放在門外人擠進去，所以把心一橫沒補給就再上路途了。

走１０６

人多過旺角

之前到九分到這裡就入老街之後就下山回到瑞芳去，今次就一路向上進發，上到九分山頂望向金瓜石那邊環境真是一流。

九分山對面的山，可以健行上去，見到沿山路有三個亭

１０２

金瓜石地質公園

到地質公園牌前面休息一下，因為一直都是在上坡直到抵達不厭亭，不久之後路邊有個休憩處景觀很好，有止遊客在休息，他們更請我吃柑，非常好客。再轉多兩個彎，離遠就見到一個亭在對面山上，恐怕就是我的目的地了吧，不過原來要由雙溪上來才是封面圖的畫面，難怪我差不多到也看不到那條路啦。終於抵達不厭亭了，今天這裡也有很多遊客，更有一架車在賣地瓜飲料，立刻推車上亭拍下到此一遊的相片。

金瓜石一帶

不厭亭

到此一遊！

略為休息之後就開始下山了，同樣地，感覺到如果在下坡那邊上來的話可能會辛苦一點，我想應該是錯覺了吧。一直下坡到牡丹去，轉回平路，到雙溪就接回台２丙回到十分沿路回台北去。上到台２丙的時候已經感覺到疲倦和屁股開始有點痛，由西門町到現在已經踩了１００公里左右，上了千多米的山，感覺上比上武嶺還要辛苦（至少上武嶺屁股不痛）。到平雙隧道前的一段上坡真是要命，幸好到隧道入口前有士多補充一下體力，之後一路下坡不用力的到十分去得到一點休息。

回台北

到十分時有個小插曲，突然有盞天燈在前面跌下來，我立即停車避開。沿路回台北下坡的路比較多，幸好這樣，要不然我有想過截的士點去呢（笑）。四點左右在十分，差不多五時半才回到台北，回到中華路時天已經開始黑了，今天總共踩了１５３ＫＭ共上了一千八百多米高，很久沒有試過踩車有崩潰的感覺了，今次真係低估了這條路高估了自己。