2011年7月18日 星期一

環台之旅 DAY9 池上--->光復

距離          87.36KM (850.41KM)
騎車時間  5小時15分08秒
平均速度  16.63KM/H
最高時速  50.13KM/H

今天離開池上目的地是光復,承上回所講尾架出現了裂痕,所以吃早餐之後就到處找找有沒有可以維修的地方,遺憾地是沒有的,唯有見步行步啦。適逢大樂透就十多億新台幣,我們也湊熱鬧買了幾張碰碰運氣。

離開了池上之後一路上都是農鄉的地方,不時會有些花海展出,而展場附近通常都有自行車出租,配套很好的說。早上第一個到達的小鎮是富里,路旁的花也很美麗。


菜油花田

公埔大橋
過了公埔大橋之後,差唔多都東竹附近看到有一間文具鋪,走進去打算買卷電線膠布扎著斷開的位置可以支持多點時間啦。店東很好人,送我一卷用了一半的膠布,我就在門外為裂痕包扎。可是在還未到東里的下坡時,自行車突然剎停,原來尾架墮了下來卡著尾胎。自己一個人站在路邊無計可施,打算飲啖水怎知一下小心車樽也跌到水渠裡去。無辦法之下先將斷裂了的尾架和外套等放入車袋背在身上面,之後再把尾袋繫在前把那裡,打算去到下個市鎮再想辦法。

一直去到東里附近有個小市鎮想買個背包把所有東西放進去,可惜也找不到有賣袋子的地方。之後到警署問問警長說要買東西最近也要到玉里才有,那沒辦法之下唯有到玉里再打算啦。警長就到安通附近可以轉自行車道到玉里去比較易走和安全,就在到安通之前馬路左右的菜油花田是這次行程入面最漂亮的,可惜我已經無心情去拍照了。

到安通的自行車道入口處有一間GIANT租車,立即走進去看看有沒有尾架賣,找得到可惜扣子大小不合,問看鋪的小姐她又只談電話不理我們,那就唯有繼續上路。

安通鐵馬站
離開安通之後一路沿著自行車道走,到台9線跟國道193的分岔口,本來有計劃走193書上說比較漂亮一點,又不用上舞鶴的上坡段,不過因為尾架的問題一定要入玉里了。

走過玉里大橋,去到中間有一個牌,顯視現在我們就身處在兩塊板塊之間。

歐亞和菲律賓板塊之間
進入玉里市之後,先找到一間7-11食LUNCH。 之後我就四出找背包買,結果買到一個像小學生的背包,打算打東西放進去去到花蓮再算。回到7-11之後原來朋友已經幫我找香港的朋友知道在車站附近有一間比較大的GIANT店。結果我就騎到車站附近找到一間GIANT可是也只得之後在安通找到的一個尾架,老闆說只要換個扣就可以用了,感動萬分地帶著尾架回到7-11找回朋友再出發。


斷掉了的尾架
新尾架上路
整裝好之後就離開玉里了,前面就到舞鶴了,在這之後有另一個花圃給我們拍照。

玉里附近的花圃
菜油花田
再向前走就接近舞鶴了,環台認證其中一個CHECK POINT就是在舞鶴的北迴歸線公園,不過要到公園就要先上坡,這個坡比起壽卡來說不算高,不過經歷之前一番磨折,也好不容易才到山頂去。

準備爬坡 絕對不止150公尺
一直都是上坡的路
一直上到山頂就會看到一間7-11,先休息一下再補給糧水就開始下坡了。北迴歸線紀念公園就在剛開始下坡路段的右手邊。我們又回到北迴歸線了,即是路程走了差不多3/4了!

合照
舞鶴北迴歸線公園
離開舞鶴之後就一直下坡瑞穗去,過了瑞穗之後就馬不停蹄的趕到光復去,可是好似怎樣也到不了光復似的,有好幾次我們以為已經走過了頭(因為GPS接收得不太好),當我們一直走我們看到有一些美麗的建築物在路旁,再看看原來已經到光復糖廠了!我們原先打算只到糖廠走走看看,查詢之後發現原來剛才看到的日式建築物是可以投宿的,已價錢也可以接受,今晚就住好一點吧。

光復糖廠
日式民宿
內觀
收拾好之後就問服務員有沒有洗衣服的服務,他說沒有可是鎮上會有洗衣的鋪頭,那我們就拿著一袋二袋衣物出去了。

糖廠聞名的冰淇淋
晚餐在糖廠內解決,之後回到洗衣店去取衣服,老闆娘已經在幫我們摺衣服了,真的要多謝他們。買點小食就回去糖廠了。

路邊小吃
中了安慰獎的大樂透
明天的目的地就是花蓮了。

2011年7月15日 星期五

環台之旅 DAY8 台東--->池上

距離     79.14KM (763.05KM)
騎車時間  5小時22分03秒
平均時速  14.74KM/H
最高時速  44.28KM/H

環台第八天,路也走了一半有多了,在台東開始可以選台9又或者台11線繼續旅程。台9線就取道山野之間,補給的地方比較多而路就比較多斜紓迴;而台11線就在海邊,可補給的地方比較少但路就比較直和長多一點。最後我們選擇了台9線,一來補給點比較多,二來沿路風景應該變化更大。

酒店門前
早上八時多就出發了,找到更生路(台9線)一路向北就會進入花東公路,可能昨天路程太長,加上一路離開台東市的路是暗斜向上,直到花東公路這幾公里的路也頗辛苦的。

台9線,一路向北
直到差不多到初鹿的時候狀態開始回復了,之後的路也比較平坦,將近到達蘭山尾山的時候有一小段上坡之後有一條大斜路直落鹿鳴橋。

鹿鳴橋
機車自行車共用道
八八水災的痕跡
經過鹿鳴和鹿野橋之後不久就到鹿野車站了。

鹿野車站
過了鹿野之後下一站就是關山鎮了,聽說關山鎮是全台第一個有環鎮自行車道的地區,相討過如果時間許可就到那裡走一圈。

路上最辛苦就是要上落這些橋
途中風景
菜油花田
路上有很多菜油花田,看網上的介紹花東縱谷一帶這個時候的菜油花開得很好,可惜我們遲了一點點去,很多都已經收割了。

十二時多就到達關山鎮了,先在7-11午餐,之後就找路到自行車道去。在入口處有很多租單車的地方,也有電動車給不懂騎車的人去遊覽。

環鎮自行車道
關山鎮公自行車道
自行車道
自行車道
道旁風景
當我們走到一半左右的時候,有兩位類似工作人員的人叫住我們,原來自行車道是要入場卷的,大約十多塊錢HKD,可以接受啦。遊畢自行車道回到馬路我們繼續前進,就在差不多離開關山鎮的地方有一個花海,我們自不然就要停下來拍照啦。

關山花海
關山花海
關山花海
原來這樣的花海附近幾個鎮都有,我們之後還會見到的,再向前走不久就到池上大橋,過了大橋之後就到達池上鄉了。

池上大橋
差不多到市區的時候會看到台東農場,看到網上有介紹可以入住就問問還有沒有房間,之後就在那裡安頓,住的地方有點像我們學生時代去宿營的樣子。

台東農場
台東農場
蔣公像
安頓好了就去大坡池了,之後在香港看雜誌說附近的花都開得很多很美麗,可惜可能時間錯過了,沒有太多的花,不過大坡池本身也不俗。先到池上車站之後轉右會見到路牌指示到大坡池去,途中會經過今晚晚餐的悟饕池上便當。

大坡池風景區
大坡池一景
在大坡池兜了一個圈之後就回去吃便當了,悟饕池上便當就位於大坡池入口的附近,有一架舊火車在門外很容易就找到的。

車先泊在外面
遠近馳名的池上便當
在書簽上留言
餐車卡 離花蓮還有百多公里
吃飽之後就回去洗衣服了,但是沒有乾衣機,有幾件衣服也沒有乾透就要放回袋裡出發了第二天。這個晚上我發現我的貨架有點向下垂,原來是出現了裂痕,但看來附近也沒地方維修又或者買一個新的,當時希望能捱到去花蓮,可惜。。。。。。。。

沒地方吹衣服呀!!!

2011年7月3日 星期日

環台之旅 DAY 7 旭海 -> 台東

距離          102.22KM ( 683.91KM ) 騎車時間  6小時22分51秒
平均時速  16.02KM/H
最高時速  45.97KM/H

第七天,這是最漫長的一天,由旭海到台東差不多用了七個多小時(包括休息),到台東時已經是傍晚了。

今天要上壽卡,亦即是我們這個旅程我最高點,絕對是一個大考驗。所以我們今天早一點起床再去吃一個比較多的早餐。地點也是潘朵拉,之後我們由開始上路了。

由水平面出發,到壽卡的高度大約是460米,由旭海到壽卡鐵馬驛站我們用了大約4個小時爬坡,之後就會進入台東的了。

先從雜貨店買了幾支marker因為每一個環台的車友差不多都會在壽卡的鐵馬驛站留名的,我們當然也不可以例外啦。沿國道199甲我們就開始上山拼了。

民宿門口
離開前再一次留言(黃色字)

過了牌之後就開始上坡了

上坡圖
一路上上上,直到牡丹部落附近就有個分岔路,這個時間要轉右入東源路,亦即是國道199,這條路的盡頭會連接回台9線,也是壽卡鐵馬驛站的所在地。感覺上東源路開始比之前更斜更辛苦,但是看到路旁的路程牌數字一個比一個小心情就漸漸興奮起來了。


東源村

我們就是由海邊上來的
正午時份左右終於都到達壽卡鐵馬驛站了!!!!

壽卡鐵馬驛站
先休息一下,驛站附近有燒鳥飲料賣,之後和朋友在牌上留言之後又準備出發了。休息時有很多環台的朋友經過,有朋友請我們吃蛋糕和朱古力,實在太好客了。回到台9線開始就進入台東縣了。

歡迎光臨台東縣
之後便開始十多分鐘下坡的旅程了,踩了三個多小時上來十多分鐘就到海邊了。落到海邊就是達仁鄉了,再一路沿海邊走直到大武先來一個午餐,這天終於不是吃SEVEN的東西了。

小籠包魯肉飯貢丸湯
吃個飽之後再上路,看看里程計今日的路程大約走了一半多一點點,南迴公路雖然是沿海邊去,但是都有上有落,其中不少坡幅也不少,像上金崙和大麻里幾段其實都有點辛苦。

南迴公路其中崖邊一境
南迴公路
南迴公路
差不多到知本的時候,路就分開了台9線和台11線,我們暫時走台11線入台東市明天才回到台9線去,沿台11線經過知本之後通過豐源大橋就進入台東市的外圍了,雖說是進入了外圍也騎了差不多5-6km才入到市區。


台東市郊田野
這一天騎得太累太遠了,又上又落,屁股最受罪就是今天,太陽都差不多落山我們終於都入到台東市了。離遠見到mcdonald就決定今晚要吃過飽了。

跟隨著mcdonald的招牌走,結果竟然走到舊台東車站去,車站現在已經棄置的了,但是大家還可以到月台和舊火車處拍照。


舊台東車站
離開這個曾經是台灣最東的車站之後,我們在站附近找了一間旅店休息,準備明天到池上的行程。